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其中，矿产金、矿产锌销售价格同比上升，矿产铜、矿产银销售价格同比下降。

我们已经看到了人工智能如何改善流程和操作，但在CONEXPO-CON/AGG现场，我们看到了未来人工智能与BIM和数字孪生模型以及现场实际施工设备本身的互动。无驾驶室的迪万伦挖掘机和推土机 与此同时，迪万伦（Develon，前身为斗山工程机械）也展示了其Concept- X2无人施工系统演示，它是2019年面世的无人自动化解决方案Concept-X的升级版本。

3. 柴油的替代品正在激增 在本届CONEXPO-CON/AGG展会现场，电动化是一大亮点之一，不少制造商都展出了自家在电动化领域的最新力作。如果将来承包商按照标准在施工的特定阶段获得奖金或罚款，将不足为奇，这取决于他们在项目中的碳排放量是否符合标准。这意味着，未来在所有项目中都可以更容易地访问（并因此进行度量和评估）这些信息。但在CONEXPO-CON/AGG上，展出的远程信息处理系统不仅能够访问来自不同设备制造商的数据，而且几乎所有系统都包含有关项目碳足迹的信息。美国格瑞道公司（GRADALL）推出了一款多用途、可在高速公路上畅行的电动轮式挖掘机概念车型，由沃尔沃遍达的电动传动系统提供动力。

建筑业的新技术具有更高水平的人工智能。特雷克斯首席执行官兼总裁John Garrison 特雷克斯首席执行官兼总裁John Garrison在 CONEXPO-CON/AGG 2023 期间发表演讲，详细介绍了特雷克斯如何在今年晚些时候，将旗下品牌吉尼的十条高空作业平台设备生产线转移到其于墨西哥蒙特雷的工厂。驾驶室配备10英寸高清显示器，操作更顺畅。

【第一工程机械网原创】强国必先强农，农强方能国强。三一SY135C国四版挖掘机驾驶室拍图 据了解，这是三一与法拉利设计公司宾尼法利纳跨界合作的成果，将驾驶室从外观到用户体验上进行全面升级，遵循舒适便捷、自动智能、网联生态的理念，为客户打造一个头等舱般的驾乘环境SY135C国四版不仅可适用于园林、大棚、挖水渠，还能干修路、修桥、修田埂的活儿，是助力乡村振兴的一把好手。据厂家人员透露，新、老产品曾在同等条件下做过对比测试。

尤其三一新推出的SY135C国四版挖掘机(参数|询价)，更是一台性能卓越、功能多样的产品。三一SY135C国四版挖掘机驾驶室拍图 据了解，这是三一与法拉利设计公司宾尼法利纳跨界合作的成果，将驾驶室从外观到用户体验上进行全面升级，遵循舒适便捷、自动智能、网联生态的理念，为客户打造一个头等舱般的驾乘环境。

【第一工程机械网原创】强国必先强农，农强方能国强。它不仅身手矫健，而且综合能力突出，非常适合复合作业需求较多的乡镇地区使用，是一款实打实的乡村建设能人。驾驶室配备10英寸高清显示器，操作更顺畅。我们建议老铁们不妨把目光多投向乡村地区，积极响应国家政策，与三一SY135C国四版挖掘机一起干出一番大事业吧。

美女讲解三一SY135C国四版挖掘机 外观：三一与法拉利设计公司跨界打造 三一SY135C国四版挖掘机，与国三版本产品在外观和涂装上有了比较明显的变化，尤其驾驶室和覆盖件用了全新的工业造型设计。只有你想不到的，没有它干不了的。此外，整机还新增了后置广角摄像头，全方位保障操作手安全驾驶。铲斗：容量更大，斗齿优化更省力 铲斗方面，三一SY135C国四版明显比老款产品加大了很多。

2023年中央一号文件强调，建设供给保障强、科技装备强、经营体系强、产业韧性强、竞争能力强的农业强国，释放出农业基础设施、水利基础、宜居宜业建设强信号。三一SY135C国四版挖掘机 也许有网友问了，全新的SY135C国四版与老款产品相比，有哪些不同之处呢？我们一起来看看。

三一SY135C国四版挖掘机 今日的中国乡村，广阔天地大有可为。驾驶室配备10英寸高清显示器 三一SY135C国四版采用全新C12驾驶室，空间比老产品大了一圈，给操作者更为舒适的体验。

使得Y135C国四版在挖掘作业时可更省力，从而达到降低油耗的效果。结果表明，SY135C国四版的油耗不但比老产品降低了3%，工作效率还提升了12%。三一SY135C新增了后置广角摄像头 发动机：油耗更低，年省费用近万元 三一SY135C国四版，搭载五十铃定制超大功率4JJ1发动机，采用高压共轨电喷技术，实现燃油喷射毫秒级精确控制，使燃油得到充分燃烧，可靠性高、节能性好。斗齿进行了优化 小编认为，三一SY135C国四版的性能已接近上一代15吨级产品。三一SY135C国四版铲斗比老产品大不少 此外，铲斗斗齿也做了一些优化设计，可以在作业时降低挖掘的阻力。另外，三一SY135C国四版采用成熟DPF后处理+自动再生控制策略，保证DPF颗粒物堆积处于较低状态，减少怠机手动再生次数，省心耐用。

挖掘机在乡村施工 要说起下乡干活，挖掘机作为乡村振兴的利器，将迎来更多用武之地。简单来说，干一年活儿，SY135C国四版相比国三老产品可为您节省油费近万元。

它的铲斗宽度加大到1m，斗容提升为0.6m，无论挖土还是甩方，效率更高。三一SY135C久经市场考验，连续热销多年，深受广大用户朋友们推崇。

产品搭载五十铃定制超大功率4JJ1发动机 相较于国三版老产品，三一SY135C国四版发动机的功率由73kW提升到86kW潍柴无论是在组织内燃机可靠性国际研讨会，还是建立自己的实验室方面，都不惜投入重金。

第一工程机械网记者受邀参加此次研讨会，就全国重点实验室、工程机械可靠性、提升可靠性途径等相关问题采访了东北大学教授谢里阳。正是舍得对‘里子投入，潍柴在产品的失效分析以及对问题的改进提升措施等方面都快人一步，才有了‘面子上的荣光——潍柴在内燃机、天然气、新能源产品热效率等方面都取得了骄人成绩，并且这些数据都可以问鼎全球。内燃机与动力系统全国重点实验室主任谭旭光 内燃机与动力系统全国重点实验室主任谭旭光表示，未来将用5到10年时间，突破一批行业关键技术，内燃机与动力系统技术全面实现国际领先，在柴油机本体热效率52.28%的基础上，向56%的战略科技目标迈进。国内企业需要做更多努力，除了做好设计制造之外，也应该做更多实验、做更多评估，这样才能认清问题，找出更好的解决办法。

谢教授向记者表示，他多次参加内燃机可靠性技术国际研讨会，并且几年前就参观过潍柴承建的内燃机可靠性国家重点实验室，印象深刻：这个实验室的技术水平不比任何国外一个先进企业差。该实验室以内燃机可靠性国家重点实验室为基础，整合相关领域骨干研究力量，以建设国家科技创新平台、高层次人才培养基地、前沿技术策源地和战略科技力量为目标，致力于为内燃机与动力系统产业高质量发展提供前沿技术支撑。

第十一届内燃机可靠性技术国际研讨会现场 【第一工程机械网 原创】2月18-19日，由内燃机与动力系统全国重点实验室主办的第十一届内燃机可靠性技术国际研讨会在山东济南隆重召开。谢教授表示，国内外工程机械可靠性差别在于，国外工程机械品牌积累的经验更丰富、做的实验更多、总结归纳的更好一些。

谢教授表示，本次大会由内燃机与动力系统全国重点实验室主办，实验室承建单位是潍柴动力。全球首款本体热效率52.28%柴油机 据了解，内燃机与动力系统全国重点实验室由潍柴牵头建设，并于2022年11月正式获得科技部批准，成为第一批完成重组的全国重点实验室之一。

东北大学教授谢里阳接受媒体采访 谢里阳教授担任航空动力装备振动及控制教育部重点实验室主任，兼任中国机械工程学会可靠性工程分会常务副主任委员，长期从事结构疲劳强度、系统可靠性研究。内燃机与动力系统全国重点实验室的某些条件要明显优于国外企业。工程机械部分产品 众所周知，工程机械作业工况更恶劣，对柴油机可靠性的要求也更加严格谢教授表示，本次大会由内燃机与动力系统全国重点实验室主办，实验室承建单位是潍柴动力。

全球首款本体热效率52.28%柴油机 据了解，内燃机与动力系统全国重点实验室由潍柴牵头建设，并于2022年11月正式获得科技部批准，成为第一批完成重组的全国重点实验室之一。潍柴无论是在组织内燃机可靠性国际研讨会，还是建立自己的实验室方面，都不惜投入重金。

该实验室以内燃机可靠性国家重点实验室为基础，整合相关领域骨干研究力量，以建设国家科技创新平台、高层次人才培养基地、前沿技术策源地和战略科技力量为目标，致力于为内燃机与动力系统产业高质量发展提供前沿技术支撑。正是舍得对‘里子投入，潍柴在产品的失效分析以及对问题的改进提升措施等方面都快人一步，才有了‘面子上的荣光——潍柴在内燃机、天然气、新能源产品热效率等方面都取得了骄人成绩，并且这些数据都可以问鼎全球。

国内企业需要做更多努力，除了做好设计制造之外，也应该做更多实验、做更多评估，这样才能认清问题，找出更好的解决办法。谢教授表示，国内外工程机械可靠性差别在于，国外工程机械品牌积累的经验更丰富、做的实验更多、总结归纳的更好一些。